Le tunnel sous la Manche
L’une des merveilles de l’ingénierie moderne du monde, le tunnel sous la Manche est le plus long tunnel sous-marin du monde et le troisième plus long tunnel ferroviaire du monde.
Folkestone
Ouvert toute l’année
Accessible en transports en commun
Café
Équipement
- Stationnement de voiture
- Parking handicapé
Détails du géosite
L’une des merveilles de l’ingénierie moderne du monde, le tunnel sous la Manche est le plus long tunnel sous-marin du monde et le troisième plus long tunnel ferroviaire du monde.
Tracé directement à travers la géologie du géoparc transmanche, cet exploit extraordinaire a également reconnecté de manière permanente la France et la Grande-Bretagne après plus de 450 000 ans de séparation depuis la méga-inondation.
Non content d’être une merveille d’ingénierie internationale, la marne de craie qui a été creusée pour former le tunnel a été réutilisée pour créer un nouveau terrain au pied des falaises blanches de Douvres qui s’est depuis épanoui en une réserve naturelle florissante, un autre de nos géosites – Samphire Hoe.
La géodiversité unique du géoparc transmanche a été essentielle au succès du projet de tunnel sous la Manche, car la couche de « marne de craie » qui se trouve au fond de la craie, juste au-dessus de l’argile plus ancienne, forme une couche idéale pour le creusement de tunnels.
Alors que la craie a de minuscules fissures qui la traversent qui permettent à l’eau de s’écouler, ce qui la rend perméable, la couche de marne est imperméable car il s’agit d’un mélange d’argile, de craie et d’autres matériaux, parfait pour empêcher le tunnel de se remplir d’eau !
